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气动马达起动扭矩的相关观点

时间:2021-04-02 14:48:02 来源:原创 点击:

       在ISO27873.2中,“关于回转式气动马达扭矩性能的定义”定义了六种扭矩。根据气动马达的性质,一般对制动负荷扭矩、最大制动负荷扭矩、静力失速扭矩和动力失速扭矩均能有较统一的理解,但对静力起动扭矩和动力起动扭矩的理解不一。特别是对国外气动马达样本中的起动扭矩如何定义,怎样检测,存在较大的分歧。也正是基于此原因,在1994年修订 ZBJ84007—83《活塞式和叶片式气动马达》标准时,未将起动扭矩参数列入。而该参数是体现气动马达优劣的主要性能参数之一 ,即“起动扭矩大能带负荷起动”。经过两年的研究和实践,现就本人的理解探讨如下:
       (1)国外产品样本中所列的起动扭矩是最小静力起动扭矩。
           在ISO2787中,3.2.1“静力起动扭矩:当扭矩负荷足以阻止旋转时,由于流体压力的作用,马达继续产生的扭矩。注:静力起动扭矩值的大小取决于气动马达主轴的角度位置主轴的角度位置最合适时,可得到最大静力起动扭矩;当主轴的角度位置最不合适时,得到最小静力起动扭矩。3.2.2动力起动扭矩:当扭矩负荷足以阻止旋转时,由于流体压力的作用,气动马达输出轴传递的峰值扭矩。注:动力起动扭矩往往超过静力起动扭矩。由于气动马达主轴与负荷之间存在空运转,使得在加负荷之前转速加快,动量增大。”
           根据以上定义可得出,要想选择一台马达能带动一负荷起动,如何保证可靠和节约原则呢?我认为只要选择最小静力起动扭矩大于起动负荷的马达即可。这就是样本中列入该参数的意义。否则若是最大静力起动扭矩均不能满足选用马达的需要。
        (2)检测最小静力起动扭矩的方法检测最小静力起动扭矩的方法,如附图所示,按 ISO27876.3中扭矩测量的要求布置好检测线路,将主轴分成18等份 ,即每一等份20°,按顺序编号后,测量其中10等份的静力起动扭矩,取其中最小值,即为该马达的最小静力 起动扭矩。
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